李克強總理在2014年政府工作報告中提到“啟動公務用車制度改革”，公車改革第一次用“啟動”二字來明確，我們從中不難讀出中央對公車改革的態度和決心。如果說之前汽車租賃行業參與公車改革還屬于“剃頭挑子一頭熱”的話，那接下來，應該是到了“兩情相悅”“一拍即合”的時候了。

　　在利好政策的推動下，如何迎接挑戰，不負眾望是當下汽車租賃企業將要著重思考的問題。在2014中國汽車租賃論壇上，中進汽車租賃總經理楊吉勝在談到公車改革時就倡議所有汽車租賃同行應積極做好應對工作，接好政府遞過來的車改“接力棒”，不能“掉鏈子”。同時記者也了解到，中進汽車租賃作為以汽車長租為主的汽車租賃企業，對車改信息更為敏感，也在積極準備相關工作并總結了一些相關經驗。

　　首先是要了解客戶需求變化，制定相應解決方案。公車改革浪潮主要影響的是政府機關和企事業單位的用車需求。這些機構以往主要是會議和活動的租車用量較大，但在《黨政機關厲行節約反對浪費條例》出臺后，這一市場受到影響。因此，此類客戶的租車需求有哪些改變、對車型標準有哪些限制、對租賃價格有哪些規定、對租賃公司有哪些要求等等，就需要租賃公司緊盯政策進程，認真解讀相關政策，先客戶之所想，制定更適合政府機關、企事業單位用車形態的解決方案。同時，長租、零租按需使用，對客戶的用車需求進行集約化管理，在為客戶節省使用成本的同時也能提高客戶滿意度。

　　其次是汽車租賃企業自身要加強自身能力建設，提高自身服務水平。公務車作為政府機關和企事業單位的工作用車，很大程度上也影響著這些機構的公眾形象和辦事效率，這就要求作為出租方的汽車租賃企業能夠加強自身能力建設，從租車方案計劃、項目跟蹤洽談、合同簽訂落實、車輛選型交接、日常租后管理、車輛維修保養、事故救援處理等多個環節，建立一整套專業化、全方位服務體系，加強服務人員職業道德、禮儀形象、行政文明知識的培養和教育，為客戶提供優質的服務。

　　再次是要加大網絡布局建設，提供從總到點服務。中直和國管系統以及很多大型企事業單位的公車改革，都是從上至下進行全面改制，總部制定整改方案，各個分部強化落實。如果租賃公司能與這些機關及企事業單位的總部進行總對總簽約，同時為其分部提供點對點服務，相信客戶將更傾向于選擇這類租賃公司。這不僅使客戶在管理上更易于控制，同時也極大提升了租賃公司的業務量。但這也對租賃公司的網絡布局建設提出了更高的要求，如何科學、合理的在全國范圍內設計網絡和節點的分布，如何用最少成本和最快速度進行網點建設，網點的業務量是否能夠支撐起自身的運營、實現盈利，這些都是租賃公司將要考慮的實際問題。

　　然后是要提高信息化水平，簡化客戶租車流程。利用互聯網和GPS等技術，將一切租車環節簡化，使客戶只需要在網上或者通過手機就能租車，這一點目前有很多企業都能實現。但如果在參與公車改革的過程中能夠通過技術手段，使租賃軟件與政府機關、企事業單位的內部管理系統進行信息化平臺對接，使客戶通過其內部的管理系統就能對所租車輛進行管理和調控，或將更好的服務用戶，獲得更高的客戶滿意度。

　　最后還有很重要的一點就是要整合相關產業資源，降低車輛鏈條成本。汽車租賃企業在車輛持有期間，應當盡最大可能降低鏈條上下游及周邊的各環節成本：包括車輛購置、保險、維修保養、救援、二手車處置等方面。借助規模采購及專業化管理優勢，真正體現租賃服務的核心價值。